Bergetappe bei einer Radrundfahrt

Schwierige Etappe mit vielen Anstiegen

Bei den offiziellen Präsentationen der Strecke einer Radrundfahrt und auch auf den Webseiten zum Thema werden die Etappen in drei Kategorien untergliedert: Flachetappe, Mittelgebirgsetappe und Hochgebirgsetappe. An diese offiziellen Definitionen halten sich Reporter und Fans aber nicht unbedingt und daher wird hauptsächlich von der Bergetappe gesprochen und geschrieben, wenn es um die Beurteilung des Streckenprofils geht.

Was ist eine Bergetappe?

Mit der Bergetappe ist meist die Hochgebirgsetappe gemeint, also ein Teilstück der Radrundfahrt, das mit großen Hürden und Herausforderungen auf die Radprofis wartet. Bergetappen in den Alpen im Rahmen der Tour de France oder in den Dolomiten beim Giro sind gleichzeitig Bergetappen und Hochgebirgsetappen mit Pässen bis zu 2.000 Meter Seehöhe oder darüber hinaus. Die Anstiege sind lang und steil, wobei es auf das Gebirge und den Pass ankommt. Es geht aber auch anders, denn etwa im Norden von Spanien gibt es Bergetappen mit Bergen, die nur 500 Meter hoch sind - sie werden aber vom Meeresniveau aus angefahren und sind nicht weniger anstrengend als die hohen Pässe im Alpenraum.

Denn die Anstiege in den Dolomiten sind häufig deutlich steiler als jene in den Alpen, weshalb es beim Giro auch 20 und mehr Prozent steile Rampen geben kann, während bei der Tour eher scheinbar gemächliche 8 bis 15 Prozent möglich sind. Dafür sind die Klettereien länger - anstrengend ist beides. Bei den Pyrenäen sind die Anstiege auch in der Regel etwas steiler als in den Alpen, wobei dies auch generell nicht zu sagen ist, da es auch in den Alpen sehr anspruchsvolle Klettereien mit hoher Prozentzahl gibt.

Mit der Definition als Bergetappe ist eine grundsätzliche Aussage schon getroffen, denn ein Massensprint scheidet aus und ob eine Fluchtgruppe vor dem Feld das Ziel erreichen kann, ist auch zweifelhaft, weil gerade die hohen Pässe Anlass genug für die Favoriten ist, die Konkurrenz abzuschütteln und Zeit gutzumachen.

Taktik bei der Bergetappe

Aber es gibt verschiedene Arten, wie man so ein Teilstück fahren kann. Es gab schon schwere Bergetappen mit vier hohen Pässen, aber bis zum vierten und letzten Berg, der teilweise auch als Bergankunft gefahren wird, passiert kaum etwas und es herrscht Ruhe im Feld der Favoriten. Erst am Ende wird angegriffen.

Und dann gibt es die gleiche Etappe und vom ersten Berg an gibt es Stress, weil sich ständig neue Fluchtgruppen zusammenfinden, die in ihrer Zusammensetzung irgendjemanden nicht passen und deshalb werden die Gruppen wieder eingeholt. Für Sprinter und andere, die sich am hohen Berg schwertun, ist die erste Variante natürlich viel angenehmer.

Bedeutung der Bergetappe

Man kann verschiedene Zugänge zu diesen Teilstücken einer bekannten Radrundfahrt haben. Manche sehen zwar die gebotene Leistung der Profis, schauen sich aber gleichzeitig via Fernseher oder mobilem Gerät die wunderbare Landschaft an, die zum Teil sogar per Insert beschrieben und vorgestellt wird. Das ist Tourismuswerbung pur.

Für die Rundfahrt ist die Bergetappe ein Kriterium, und zwar vor allem für jene Profis, die die Rundfahrt gerne gewinnen wollen. Sie wissen, dass sie sich an so einem Tag nicht verstecken dürfen und müssen ihre Form beweisen. Ihre Kollegen wissen auch, dass viel Arbeit wartet und die Sprinter wissen, dass das wieder ein ganz schwerer Tag wird.

Und trotzdem, obwohl man die Favoriten kennt, weiß man nie, was genau passieren wird. Es ist kaum möglich, ein Feuerwerk abzulassen und alle Gipfel mit höchster Geschwindigkeit zu erklettern, weil irgendwann die Kraft fehlt. Die Fans freuen sich auf so ein Feuerwerk und sind enttäuscht, wenn drei Berge lang nichts passiert, aber so einfach ist das nicht. Trotzdem sind diese Etappen oft das Kriterium, denn hier entstehen die Zeitabstände, die letztlich über Sieg und Niederlage entscheiden.

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Der Radsport ist vielseitig und reicht von der Bahn über BMX-Rennen bis zur Straße. Aber gerade die Straße oder der Straßenradsport hat besonders viel Tradition und weiterhin eine große Bedeutung. Besonders die Tour de France wird rund um den Erdball präsentiert, aber auch die Eintagesklassiker im Frühjahr interessieren die Massen.

Daher gibt es viele Begriffe, die sich herausgebildet haben. Wir haben sie in Kategorien untergliedert, die von den Bewerben und der Rennabwicklung bis zu einschlägigen Begriffen im Renngeschehen reichen.

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