Rennsituationen im Straßenrennen

Vom Attackieren bis zum Durchreichen lassen

Die Spannung beim Straßenrennen im Radsport kommt daher, dass man kein einziges Rennen wirklich vorhersagen kann. Zwar weiß man bei einer Flachetappe einer Rundfahrt, dass vermutlich ein Massensprint stattfinden wird und vermutlich wird auch der Sprinter X gewinnen, aber sicher weiß man es nicht und es kann auch sein, dass die Fluchtgruppe doch vor dem Hauptfeld ins Ziel kommt.

Begriffe zu Rennsituationen im Überblick

Attackieren (Angriff aus Gruppe oder Hauptfeld)
Beschreibung: Attackieren

Soloflucht (ein Radprofi fährt alleine vor dem Feld)
Beschreibung: Soloflucht

Durchreichen (Angreifer wird gestellt und entsorgt)
Beschreibung: Durchreichen

Zweite Luft (nach Müdigkeit kommt wieder Energie)
Beschreibung: zweite Luft

Ausreißversuch (versuchter Angriff)
Beschreibung: Ausreißversuch

Wegfliegen (Radprofi wird abgehängt)
Beschreibung: Wegfliegen

Konterattacke (Gegenangriff)
Beschreibung: Konterattacke

Am Horn ziehen (besonders viel Kraft einsetzen)
Beschreibung: am Horn ziehen

Im Wind fahren (Windschatten für andere bieten)
Beschreibung: im Wind fahren

Lutscher (Radprofi, der nie mitarbeitet)
Beschreibung: Lutscher

Neutralisation (Anfangsphase vor Start des Rennens)
Beschreibung: Neutralisation

Massensturz (schmerzhafter Sturz vieler Fahrer)
Beschreibung: Massensturz

Foto-Finish (Entscheidung per Aufnahme nach Sprint)
Beschreibung: Foto-Finish

Hungerast (Energiekrise im Rennen)
Beschreibung: Hungerast

Radsportbegriffe über typische Rennsituationen

Außerdem gibt es eine ganze Reihe von verschiedenen Rennsituationen, die alle taktischen Überlegungen über den Haufen werden können. Ein Beispiel dafür ist eine Attacke aus der Fluchtgruppe, während sich das Hauptfeld nach langer Aufholjagd nähert. Ein solcher Angriff zu einem Zeitpunkt, als man die Flüchtenden schon müde wähnt, kann dazu führen, dass das Hauptfeld lange braucht, um die neuerliche Nachführarbeit zu leisten und dann kann es zu spät sein.

Obwohl man die Mechanismen im Straßenrennen sehr gut kennt, gibt es dennoch viele Überraschungen. Und die eigentlichen Rennsituationen sind häufig der Ursprung dieser Überraschungen. Angriffe, wo man keine erwartet, können ein Feld in Gruppen teilen und umgekehrt kann eine scheinbar erfolgreiche Flucht schnell zu Ende gehen, wenn einem plötzlich die Kräfte verlassen. Dann verliert man nicht nur den Kontakt zur Fluchtgruppe und wird vom Hauptfeld eingeholt, nein, man verliert auch diesen Kontakt und wird durchgereicht. Im extremsten Fall schafft man es nicht einmal innerhalb des Zeitlimits ins Ziel.

Und der Verlust der Kraft kann sehr schnell erfolgen, auch bei den besten Radprofis. Das ist zum Beispiel dann der Fall, wenn man einen Hungerast bekommt. Das heißt, der Körper hat kein Material mehr zum Verbrennen und damit ist die Leistungsfähigkeit von einem Moment zum nächsten dahin und auch so kann eine Überraschung entstehen, weil selbst der beste Gesamtführende kann so auf einer Kletterei gleich Minuten verlieren. Vorher war er noch der Unbesiegbare und plötzlich hat die Konkurrenz eine Chance, diesen Fahrer nicht nur auf einer Etappe zu besiegen, sondern auch in der Gesamtwertung an der Spitze abzulösen.

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Der Radsport ist vielseitig und reicht von der Bahn über BMX-Rennen bis zur Straße. Aber gerade die Straße oder der Straßenradsport hat besonders viel Tradition und weiterhin eine große Bedeutung. Besonders die Tour de France wird rund um den Erdball präsentiert, aber auch die Eintagesklassiker im Frühjahr interessieren die Massen.

Daher gibt es viele Begriffe, die sich herausgebildet haben. Wir haben sie in Kategorien untergliedert, die von den Bewerben und der Rennabwicklung bis zu einschlägigen Begriffen im Renngeschehen reichen.

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